あお信号

青信号とは、進行現示です。

進行現示は、信号規程によりますと「緑」です。

色度図でいう緑色の範疇ですが、かなり青も含みます。

日本語の「あおい」でも、青い蒼い碧い、紺色からうすい青〜緑までの漸変を広く含むようです。

白熱電球で発光させる場合、電球色が加わってレンズ・ガラスそのものの色ではなくなるので、さらに「あお」の把握も難しいです。

まず、

腕木式信号機の色ガラスは大多数がこの「青色」、つまり青信号そのものですが、

急行［砂丘］9号高野駅通過

1997.11.28　因美線高野駅（運転取扱最終日）

ごく一部に「青緑色」がありました。

2003.3.27　八戸線陸中八木駅

つぎに、色灯式信号機の内側色レンズの「青緑色」です。

さいきんのLEDは、さらに少し緑寄りの「青緑色」に見えます。

2011.8.28　阪急甲東園駅

色灯式は、すべてがこの「青緑色」と思い込んでいましたが、

「青色」がありました。まさに青信号です！

2015.9.13　えちぜん鉄道福井口駅

こんなに青い青信号は、ここで初めて見ました。

ほかにまだあるのでしょうか？

南海色々

片開きドア　　　ゴムベローズ台車

どちらも少なくなってきました。

南海本線の兄弟は、素材の違い、塩害でお早めにリタイヤ。

やっぱり、ステンレスは丈夫ですね。

独特な乗り心地、今のうちに楽しんでおきましょう。

この FS355 は、旧１０００系からの転用品ですね。

・

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出発進行　

行ってらっしゃい。

列車が居なくなったその跡に

オッ

オッ

オッ

素晴らしい

素晴らしい

歴史遺産が残っていました。

プーリー付き、リードアウト　!!!

リードアウトの残骸は見かける事も多いですが、

プーリーまで残っているのは珍しい。

枕木が木製なのも良いですね。

さらに

さらに

鉄索導車も残っているではありませんか。

リードアウトのホーム上には、

小屋が有ったのですが流石に残っていません。

が

が

が

・

・

今は、

綺麗なお姉さんがいらっしゃいます。

外も中も無機質な電車

個人的な主観ですが

最近の車両は心惹かれる事が少なくなったような。

制作コスト・機能面では時代にマッチしているのかも。

この車両、座席の背面に

こんなシールが貼られていました。

車両の片方に出入り口が無いよとの注意書きですが。

この案内を見て、瞬時にどちらに進めば出入り口が有ると判断できれば。

あなたは天才です。

せめてシールの

右側に、大阪・京都方面

左側に、城崎・福知山方面

と

記入すべきでしょう。

それとも、分からないのは俺だけか・・・・・・・・・

「境界杭」 １８ サンキュー参宮急行 弐

今回は名古屋線にお住いの、参宮急行電鉄の皆様を訪ねて来ました。

皆さんお元気そうですね。

ご立派なお姿で存在感をアピールしていますね。

この杭は今まで見た中で一番文字がハッキリしています。

とても美しいお姿です。

フェンスに挟まれながらも確り境界をアピールしています。

半分埋もれながらも仕事頑張っていますね。

少し離れた場所にもご立派なお姿が。

さらに離れた場所にも

もっと離れた場所にも

皆様此れからもお元気でお過ごしください。

またお会いできる日を

キヤノン FLで阪急3154F！

ちょっとシャレて、雨の中、

1965年製阪急3154×6Rを、1965年〜Canon FLレンズで撮ってみました。

1965年Canon FL135mm1:2.5　1/500 f5.6  ISO400

甲東園-仁川 T#883

2016.5.9

以下

1967年Canon FL28mm1:3.5　1/125 f4.0  ISO400

西宮北口　T#888

2016.5.9

折り返さない表示を出しながら、西宮北口到着。

両側からお客さまをはき出し、

車内灯が消され、扉が閉じられました。

しばらくして、車庫へと片パン通過し、

ステップ付き原型前面も通過していきました。

そして、もう1枚！

「 境界杭 」 １７ 大軌

おけいはん　「　長い間、姿見え編かったな　」

　忙しかったんや　

　こんな沿線外でなにサボってんのや　　

　　「　・・・・・・　」

おけいはん　　「　だいき　て　何なの　」

　だいき　じゃなくて　大軌　

おけいはん　「　思い出した。、一緒に奈良電作ったあいかたや　」

　やっぱり　ババァヤーーーー　。　よう知っとる　

おけいはん　「　そのうち　疎水に投り込むぞ　」　　おおこわ　

ご立派なお姿で残っていました。

画像では、「　軌　」の文字が判別しにくいですが、

現物では、もう少しハッキリしています。

拡大して見ると、「　軌　」の文字がなんとなく読み取れますね。

この場所は、１９１４年に大阪電気軌道として開業。

１９４１年に関西急行鉄道に改称。

開業時期にはコンクリ―柱は普及し始めの頃で、

開業当初の設置の可能性も考えられますなー

１００年越え　凄いでんねー

阪急から消えそうなもの-2

3月19日のダイヤ改正で消えたものといえば、

この車両は西宮北口まで

この車両は神戸三宮まで

通勤急行増結

など、いろいろありましたが、
今後の去就が気になる、

その増結作業用「誘導信号」

緑矢印が向かい合う、運転士増結表示灯

同じく車掌増結表示灯

これらの「操作盤」

そして、

短い同居と組み合わせの妙

2016あけましておめでとうございます。

年齢差85

新装阪急百貨店と盛アオ

赤バスとモ161

ルクアと盛アオ


阪急の中の阪神

公社だょー

 なんと道路の真ん中に

怪しい象形文字を発見

おけいはん　「　久しぶりやな、長い間サボってたな　」

なんでこんな所に居るんや

おけいはん　「　後ろよう見てみ、駅見えとるやろ　」

たしかに

道路の真中に何故(・・?

おけいはん　「　出来たころは、ここまでが敷地やったんや　」

ほうーー

いつ頃や

おけいはん　「　７０年ほど前やったかな　」

さすがババアよう知ってるな（笑）

おけいはん　「　あいかわらず、口悪いオッサンヤやな　」

近くには綺麗なお姿が

見渡しても関連施設は見当たりませんが

杭だけはそーっと残されています。

もう一か所残されていてましたが

右下が欠けてしまっています。

可哀そうに噛まれたのでしょうか。

おけいはん　「　わたしは、噛んでません　!   」 

専売公社の発足は、１９４９年

解散は、１９８５年

です。

灰皿

2011年8月31日限りで、阪急も阪神も、駅構内は禁煙となりました。

かつてはホーム上に等間隔にあった灰皿も、一箇所に集められ、最後はホームの端っこに追いやられました。

最終型のホーム上の灰皿たちです。

まずは、阪急

専用柱の表示板、柵の目張り、いろいろと豪華です。

次に、阪神

さぞかし高価と思われる社紋入りの灰皿たちです。すべて破棄されてしまったのでしょうか・・・

定期的に、掃除のおじさんがきれいにしてくれます。

定期的に、掃除のおばさんがきれいにしてくれます。

そして、阪神禁煙タイム！